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我也很开心见到类似于我们在俄罗斯那样的对抗

文章来源:香港lhc 更新时间:2018-10-10

  腾讯体育 10月9日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版,腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事

  近两年随着法拉利车队的提升,同时代成绩最出众的两位车手刘易斯-汉密尔顿与塞巴斯蒂安-维特尔之间的对决成为了总冠军争夺的基调,两位车手也多次在赛道上进行直面对话。过去的四场比赛中,两人就在俄罗斯与意大利两度出现精彩的攻防战

  当被问到在赛场上击败维特尔的特殊性时,汉密尔顿则表示自己希望两人之间能够有更多的直接对抗。“我很喜欢这些比赛和这些对抗,我希望我们能够有更多精彩的攻防战。”

  “能够在赛道上与我的直接竞争对手对抗,看谁刹车更晚,看谁先犯错,才是重压下的最大心理考验。我很欢迎这样的对抗,我也很开心见到类似于我们在俄罗斯那样的对抗。那一次虽然车队的策略不太好,但是这也给了我展示自己能力的机会。”

  由于维特尔本赛季多次在赛道上犯错,日本大奖赛中也因一次激进的超车而打转跌至最后,最终仅获第六。许多媒体因此批评了德国车手的临场表现和冷静程度

  对于这一现象,汉密尔顿在社交媒体上呼吁媒体应当对维特尔更尊敬。“我认为媒体应该更尊重维特尔一点。你们难以想象我们作为最高级别的运动员的艰难程度。我们都是普通人,我们都会犯错,但最关键的其实是怎样度过错误产生的难关。”

  法拉利在其动力单元中双电池的设计在不久前遭到了国际汽联(FIA)的检查。为了确保“跃马”赛车的合法性,FIA也在其电池系统中安装了传感器。由于过去几场比赛中“红军”在成绩上的下滑,许多人推测该法拉利的退步与探测器的安装有关

  不过,FIA否认了这一可能性。“我不知道他们为什么突然出现退步。有人推测与我们放置的传感器有关。我不想多说细节,但是我想澄清这并不是事实。这两者之间完全没有联系。”

  雷诺车队在本赛季开始阶段稳居中游领先地位,但是下半赛季开始后,法国车队却出现成绩上的大幅下滑,车队积分榜也被哈斯车队追近。对此,旗下车手卡洛斯-塞恩斯坦言动力单元上的退步是近期雷诺成绩下滑的主要原因

  “我觉得是引擎在拖后腿。我们没想到法拉利和梅赛德斯(在引擎上)出现了如此大的进步。我们以为第二版引擎将足以与对手进行竞争,但看来这并不够。我们专注了底盘上的进步,所以我们的赛车还不错,但是成绩上显然不够好。”

  “我们只要再增加一点马力就好了,但我们就是在这一点上面落后。比如在日本,如果我们需要进入Q3,只需要再多一点马力就好。”

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